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trié(s) par (Pertinence décroissant(e), Date de parution décroissant(e)) Ajouter le résultat dans votre panier Affiner la recherche[article]Rouler, jeter : la trottinette électrique, symbole de nihilisme technologique - In : LA DECROISSANCE, octobre 2019 (01/10/2019), N°163, P. 10
Dénonciation de l'illusion liée à l'utilisation de trottinettes électriques, faux symboles d'une pratique écologique, alors que leur durée de vie n'excède pas trois mois, ce qui induit un invraisemblable gaspillage de métaux, terres rares des batteries.
Le charbon, qui semblait avoir cédé la place au pétrole comme énergie primaire en Europe et aux Etats-Unis, est en fait, à plus de 70%, en Chine, la première source d'énergie, avec une expansion mondiale via les investissements chinois. L'Egypte, passée de 70% d'énergie hydroélectrique en 1975 à 6% aujourd'hui, est un exemple de ce renversement de tendance.
Évocation de la naissance et du développement du train avec ses ambiguïtés : désenclavement des campagnes, organisation des relations villes campagnes, convivialité des voyages collectifs mais aussi instauration d'un temps standardisé, début de la course à la vitesse, utilisation de la technique ferroviaire lors des guerres. Le TGV apparaît aujourd'hui comme l'antinomie des trains d'autrefois quant aux valeurs véhiculées : individualisme, ignorance totale des espaces d'interconnexions, confort technocratique.
La "transition énergétique" consiste essentiellement à accroître la part de l'électricité, faussement présentée comme énergie propre, dans la production énergétique. Or, depuis la production jusqu'à la multiplication des réseaux de transport de l'électricité, de plus en plus nombreux et puissants, et aux problèmes non résolus liés au stockage des flux, l'électrique suppose une prédation des réserves fossiles. C'est une énergie qui n'a rien de sain car elle repose essentiellement sur le charbon et le nucléaire.
L'article récapitule les arguments sur l'impact écologique et humain de la construction des grands barrages, chiffres à l'appui.
Mise au point sur les terres rares utilisées dans la construction des voitures électriques et des éoliennes, et sur les conséquences économiques et politiques de cette exploitation.
La voiture électrique, promue comme une des solutions écologiques pour le transport, ne diminue le réchauffement climatique que si on se concentre sur les villes, sans tenir compte de la production et du poids de batteries, qui utilisent du lithium polluant, des terres rares. Par ailleurs, le risque est de voir exploser au niveau mondial la production de voitures plus puissantes et plus lourdes,comme cela a été le cas pour les SUV, à seule fin de satisfaire l'ego des propriétaires.
Dénonciation des effets néfastes de la multiplication des surfaces bétonnées : aéroports, projet de centre commercial Europa City, "queiadas" brésiliennes.....
Historique du développement des grands systèmes techniques et de leurs conséquences sur l'organisation de la société.
Contrairement au topos de la neutralité de la machine, on ne peut concevoir son impact sans intégrer dans la réflexion, sur une échelle géopolitique large, la production des matières premières indispensables à son fonctionnement (les métaux rares aujourd'hui) et les modifications de notre imaginaire quant aux rapports homme/machine.
[texte imprimé]Le choix du feu : Aux origines de la crise climatique GRAS, Alain, - PARIS : FAYARD, 2007, 281 P.
Pendant des millénaires, l'humanité a connu un usage relativement équilibré des sources naturelles d'énergie, issues des quatre éléments : la terre (végétaux), l'air, l'eau et le feu. Cet équilibre a été rompu par la révolution industrielle, qui a privilégié la force motrice de la chaleur (vapeur) utilisée dans des "machines thermiques". Relisant l'histoire et décryptant les mythes, l'auteur montre comment s'est construit "le choix du feu", qui n'avait rien de déterminé à l'avance. Parallèlement, s'est instaurée la foi dans le progrès, incarné par la technologie et la multiplication des réseaux. Imperceptiblement, comme "une grenouille au bain-marie", nous avons été anesthésiés par la société technoscientifique qui a apporté le confort mais généré des actes terriblement destructeurs. Néanmoins, selon le mot d'un poète allemand, "Là où est le danger, croît aussi ce qui sauve". A défaut de "renverser la vapeur", sobriété, décroissance et relocalisation des flux nous mettent sur le bon chemin.
Le progrès technique nous entraîne dans une civilisation de la puissance. ll nous prive de la liberté de choix car les techniques façonnent la société. La conséquence est une fragilité dont l'exemple le plus frappant est celui de notre dépendance au pétrole. Sociologue et anthropologue des techniques, l'auteur développe ce thème en décrivant la naissance de la civilisation thermo-industrielle. Il montre que l'histoire technologique ne suit pas un chemin tout tracé et qu'il est encore possible de faire d'autres choix.
