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[article]Océans : les poissons, un puits de carbone invisible menacé par la pêche et le changement climatique DURFORT, Anaëlle ; MOUILLOT, David - In : THE CONVERSATION, 29 octobre 2025 (29/10/2025), 29/10/2025,
Sur la planète, les océans représentent le second puits de carbone naturel, après les forêts. Et les poissons représentent environ un tiers du carbone organique stocké par les océans, grâce à leur cycle de vie qui contribue à piéger durablement le CO2 dans les abysses. Mais la pêche industrielle a affaibli ce mécanisme essentiel, également menacé par le changement climatique. Restaurer les populations marines en haute mer pourrait renforcer ce puits de carbone naturel, tout en limitant les conflits liés à la sécurité alimentaire. https://theconversation.com/oceans-les-poissons-un-puits-de-carbone-invisible-menace-par-la-peche-et-le-changement-climatique-268408
[article]La majorité de la pêche industrielle dans les aires marines protégées échappe à toute surveillance MOUILLOT, David - In : THE CONVERSATION, 24 juillet 2025 (24/07/2025), 24/07/2025,
Dans le cadre de l’accord mondial de Kunming-Montréal signé lors de la COP15 de la biodiversité, les États se sont engagés à protéger 30 % de l’océan d’ici à 2030. Toutefois, selon une récente étude parue dans la revue Science, la majorité des aires marines protégées (AMP) reste exposée à la pêche industrielle, dont une large part échappe à toute surveillance publique. Pour être efficaces, toutes les AMP devraient, selon les recommandations scientifiques, interdire la pêche industrielle et autoriser la pêche artisanale sous certaines conditions. Or une grande partie de ces zones ne respecte pas ces recommandations et n’offre que peu, voire aucune, protection pour la vie marine. https://theconversation.com/la-majorite-de-la-peche-industrielle-dans-les-aires-marines-protegees-echappe-a-toute-surveillance-261595
[article]Course à l’exploitation minière des fonds marins : l’impuissance du droit international ? - In : THE CONVERSATION, 6 juillet 2025 (06/07/2025), 06/07/2025,
Les ressources minières des fonds marins cristallisent les tensions au sein de l’Autorité internationale des fonds marins (AIFM), en raison des pressions exercées par les États-Unis et le Canada pour mener des activités d’exploitation minière dans des zones situées au-delà des juridictions nationales. Tandis que l'AIFM, autorité placée sous le contrôle de l'Organisation des Nations unies (ONU), œuvre depuis dix ans à l’élaboration d’un Code minier international pour encadrer l’exploitation minière dans les eaux internationales, elle fait face à une tentative de passage en force de certaines multinationales de l'industrie extractive et de leurs soutiens nord-américains. https://theconversation.com/course-a-lexploitation-miniere-des-fonds-marins-limpuissance-du-droit-international-259823
Le concept de planification spatiale marine (PSM) date des vingt dernières années, impulsée par les politiques environnementales des Nations unies. Ce concept a évolué en fonction des politiques régionales et nationales, qui inscrivent la PSM dans différents contextes, face aux tentatives de concilier durabilité et économie marine. Cet article se concentre sur l’examen de documents internationaux et nationaux (brésiliens) qui décrivent ce concept, analysant sa réalité, son évolution et ses défis. https://journals.openedition.org/confins/63673
[article]L’action internationale pour la biodiversité, l’autre victime de Donald Trump ? HAIRABEDIAN, Jordan ; RATEAU, Mathieu - In : THE CONVERSATION, 2 juin 2025 (02/06/2025), 02/06/2025,
L'ombre de Donald Trump plane sur la troisième Conférence des Nations unies sur l’océan (Unoc 3), qui se déroule à Nice (Alpes-Maritimes) en juin 2025. Dès son premier mandat et depuis son retour en janvier 2025 à la Maison Blanche, Donald Trump a altéré les positions des États-Unis, notamment par son retrait de l'Accord de Paris. Ce recul influence négativement les engagements pour la biodiversité des autres pays et affecte la transition écologique globale. L'article revient sur deux exemples d'immobilisme international, pour comprendre comment les politiques trumpiennes peuvent influencer le reste du monde en matière de multilatéralisme pour la biodiversité : l'échec de la COP16 sur la biodiversité à Cali (Colombie) et le détricotage en cours du Pacte vert européen. https://theconversation.com/laction-internationale-pour-la-biodiversite-lautre-victime-de-donald-trump-257748
Partout dans le monde, l'activité humaine menace les écosystèmes et aggrave le changement climatique. A l'exemple de l'Irak et la Colombie où la pénurie d'eau fait rage, les Echos du monde recueillent les témoignages auprès des peuples, à l'occasion de la Conférence des Nations unies sur l'océan qui se tient à Nice du 9 au 13 juin 2025, dans le but de renforcer l'objectif de développement durable (ODD) numéro 14 "Vie aquatique" et de trouver des solutions pour mieux utiliser les océans durablement.
"La vague mondiale de blanchissement des coraux est la plus importante jamais enregistrée", alerte l’Agence américaine d’observation océanique et atmosphérique (NOAA), qui parle d'"alerte blanche" mondiale ou de "tempête de neige silencieuse". Depuis plus de deux ans, les récifs coralliens de plus de 80 pays subissent un épisode de blanchissement inédit. Près de 85 % d’entre eux sont aujourd’hui endommagés, mettant en péril les écosystèmes marins et les activités humaines liées aux ressources halieutiques. https://www.novethic.fr/environnement/biodiversite/les-recifs-coralliens-des-victimes-silencieuses-du-changement-climatique
[document électronique]Turning the tide: Enhancing ocean equity for Small Island Developing States ODI (Overseas development institute), - LONDRES (ROYAUME UNI) : OVERSEAS DEVELOPMENT INSTITUTE (ODI), 2025/06, 30 P.
Les petits États insulaires en développement (PEID) dépendent largement des océans pour leur subsistance, leur économie et leur résilience climatique. Mais ils font face à des inégalités croissantes dans l'accès aux ressources naturelles des océans, leur gestion et leur financement. Cette note attire l'attention sur trois types d'inégalités (économiques, environnementales, de gouvernance) et appelle à une action courageuse pour remettre l'équité océanique au centre de l'agenda international, à l'occasion de la Conférence des Nations unies sur les océans (UNOC3). Il plaide pour l'extension de l'économie bleue, l'application des accords internationaux, la diversification des économies océaniques et un meilleur accès des PEID aux nouvelles technologies. Enfin, il rend compte des premiers succès des PEID dans l'inversion de la tendance, grâce à leur lutte contre les inégalités structurelles et la mise en œuvre de solutions d'adaptation au changement climatique.
Public :
https://media.odi.org/documents/Ocean_inequity_updated.pdf
[article]Sauvetage des migrants-naufragés en Méditerranée : comment la politique de l’UE doit évoluer - In : THE CONVERSATION, 8 février 2024 (08/02/2024), 08/02/2024,
Les fonds gouvernementaux, qui représentent 80 % des ressources de l'aide humanitaire internationale aux migrant·es, traduisent les priorités politiques des pays donateurs. La situation des secours à l’égard des migrant·es naufragé·es en Méditerranée illustre tristement les logiques d’une "compassion à géométrie variable", alors que la Méditerranée compte désormais le plus de décès de migrant·es (environ 29 000 personnes, dont 2 300 enfants), de 2014 à janvier 2024). Or le devoir de recherche et d’assistance aux personnes naufragées relève du droit de la mer ou du droit international humanitaire. Comme ne cesse de l'affirmer la Commission nationale consultative des droits de l’homme (CNCDH), l’inertie des gouvernements des États membres de l’Union européenne (UE) – sous couvert de lutte anti-migration – devant les drames récurrents en Méditerranée est intolérable sur les plans moral, légal et politique. Malgré la mise en place des zones SAR (Search and Rescue) dans les eaux territoriales méditerranéennes, l'UE se refuse à toute implication financière pour soutenir les ONG de sauvetage, se défausse de toute responsabilité sur les autorités libyennes et tunisiennes, et cautionne les incessants et longs déplacements des bateaux de rescapé·es jusqu'aux ports du sud de l'Europe. Ainsi se déploient en toute impunité des situations de "non-assistance à personnes en danger". https://theconversation.com/sauvetage-des-migrants-naufrages-en-mediterranee-comment-la-politique-de-lue-doit-evoluer-222453
[document électronique]Islands at the edge: How climate shocks shape poverty in Small Island Developing States PANWAR, Vikrant, WILKINSON, Emily ; ARORA, Akarsh ; BISHOP, Matthew - LONDRES (ROYAUME UNI) : OVERSEAS DEVELOPMENT INSTITUTE (ODI), 2024/10, 40 P.
Les petits États insulaires en développement font face à des défis sociaux, économiques et environnementaux sans précédent, en raison de leur taille et de leur isolement géographique, qui sont aggravés par les contraintes économiques et leur vulnérabilité au changement climatique. Ce rapport vise à éclairer le niveau général de la pauvreté dans ces petits États, en analysant les indicateurs d'évaluation de l'Index de pauvreté multidimensionnelle (éducation, santé et niveau de vie), afin de mieux comprendre les liens entre la pauvreté et le changement climatique, les catastrophes naturelles et autres chocs extérieurs. En conclusion, le rapport souligne les manquements du financement international du développement dans ces pays îliens et émet des recommandations pour renforcer la résilience climatique et lutter contre la pauvreté.
Public :
https://media.odi.org/documents/ODI_Unseen_Vulnerability_The_Hidden_Impact_of_Climate_Shocks_on_Poverty_in_SIDS.pdf
[texte imprimé]Les Papillons de Lampedusa AMRI, Walid, - PARIS : L'HARMATTAN, 2024/02, 229 P.
Cet ouvrage relate la traversée de la Méditerranée, sur un bateau en très mauvais état, de plusieurs centaines de migrants africains qui, malgré la peur qui les tenaille, sont tendus vers “les terres qu’ils se sont promises”. Dans un récit d’une grande poésie et au rythme de la tragédie d’un naufrage annoncé, l'auteur brosse les portraits croisés de quelques “traverseurs” qui ne se connaissaient pas mais qui, dans le huis clos du bateau, se reconnaissent semblables, portés par les mêmes rêves de liberté et de vie meilleure.
[document électronique]Under the radar: Twenty years of EU military missions VALESKE, Josephine, EADE, Deborah ; NI BHRIAIN, Niamh - AMSTERDAM (PAYS BAS) : TRANSNATIONAL INSTITUTE (TNI), 2024/05, 52 P.
Au cours des vingt dernières années, l'Union européenne (UE) a mené une quarantaine d'opérations (militaires, civiles, hybrides) en Europe, en Afrique et en Asie, dont une vingtaine sont encore actives. Les objectifs affichés de ces missions étaient louables, tels que la prévention des conflits, le renforcement de la paix et de la sécurité internationales, la défense du droit international et la gestion de crises. Ce rapport examine les missions militaires de l'UE en Afrique (Mali, Centrafrique, Niger), en Europe (Bosnie Herzégovine), en mer Méditerranée et au large des côtes libyennes, ainsi qu'en mer Rouge (canal de Suez, golfe d'Agaba, bassin somalien et golfe d'Aden). Il explique comment l'UE a toujours voulu jouer un rôle sur la scène internationale à travers ses missions militaires, dont certaines en coopération avec l'OTAN et les Nations unies. Au-delà du factuel, le rapport soulève des questions restées sous les radars, concernant les accusations de violation des droits humains par des personnels militaires sur certains terrains d'action. Il semble également que le personnel militaire européen soit davantage concerné par la défense des intérêts des multinationales pétrolières opérant dans les régions sous leur contrôle que par la protection des populations locales, la volonté de promouvoir la paix et la sécurité.
Public :
https://www.tni.org/files/2024-05/Eu%20military%20missions%20report-web.pdf
Cet article a pour objectif d’examiner l’efficacité de l’aide publique au développement dans les petits États insulaires en développement (PEID). Il s'interroge sur la contribution de l'aide étrangère visant à l’amélioration de la croissance et si son efficacité est assurée par son rôle stabilisateur sur la vulnérabilité.
[article]Est-il encore temps d’empêcher l’exploitation minière des fonds marins ? - In : THE CONVERSATION, 29 octobre 2023 (29/10/2023), 29/10/2023,
Deux logiques opposées s’affrontent concernant les fonds marins, dernière "frontière" de la planète qui ne soit pas encore totalement explorée. D’un côté, la logique commerciale et prédatrice des multinationales minières, de l’autre la logique humaniste qui considère les fonds marins et le sous-sol des océans comme un bien commun. En juillet 2023 s’est tenue à Kingston (Jamaïque) une réunion de l’Agence internationale des fonds marins (AIFM), organisme dépendant de l’ONU, qui s’est achevée par un "sursis" fragile pour les défenseur·es de la protection des océans. En juin 2025, La France organisera avec le Costa Rica la prochaine Conférence des Nations unies sur les océans. L’enjeu du rendez-vous est crucial : il s’agit de faire adopter formellement un moratoire sur l’exploitation minière des grands fonds marins, afin de protéger l’écosystème des océans et de freiner le réchauffement climatique. https://theconversation.com/est-il-encore-temps-dempecher-lexploitation-miniere-des-fonds-marins-215087
[article]Comment Lampedusa incarne les mythes migratoires européens - In : THE CONVERSATION, 22 octobre 2023 (22/10/2023), 22/10/2023,
En septembre 2023, comme une répétition tragique de l'histoire du naufrage de 300 migrant·es en 2013, une dizaine de milliers de migrant·es sont arrivé·es en quelques jours à Lampedusa, saturant les capacités d’accueil et provoquant des réunions d’urgence, des visites de responsables politiques et l'annonce de nouvelles mesures. À chaque épisode, les États européens réitèrent la même politique migratoire : renforcement des contrôles aux frontières, intensification de la coopération avec les pays tiers pour externaliser le problème, durcissement de la législation, promesse de lutte contre les passeurs et d'accroissement des expulsions. Or ces politiques reposent sur des croyances persistantes ("on ne peut pas accueillir toute la misère du monde", "on veut éviter l'appel d'air"), qui n'ont aucun fondement. Malgré leur échec, les États européens continuent de croire à ce "monde imaginaire", où les frontières seraient sous contrôle, où la distinction entre personnes migrantes et réfugiées serait claire, où les migrant·es économiques viendraient docilement combler les besoins de main-d’œuvre dans les secteurs dits "en tension", où les pays tiers feraient preuve de bonne volonté pour aider l’Europe à prévenir l’immigration irrégulière et où l’aide au développement serait judicieusement allouée pour réduire la pression migratoire dans les pays du Sud. https://theconversation.com/comment-lampedusa-incarne-les-mythes-migratoires-europeens-215908
Dans le contexte de transition énergétique et d’évolution vers une économie bas carbone au Brésil, la production d’énergies renouvelables est censée s’accroître. L'article s'intéresse aux possibilités d’exploitation des gisements sur les marges équatoriales en Amérique du Sud, dont l’espace maritime comprend cinq bassins sédimentaires, en privilégiant les interactions terre-mer. L'étude se concentre sur le rôle des territoires pétroliers dans la transition énergétique et, de manière plus générale, dans la transition vers un développement énergétique durable. La réflexion montre que les transitions dépendent des avancées techniques ainsi que des négociations géopolitiques et géoéconomiques des pays de la région. Ces négociations interpellent aussi bien les politiques sectorielles et territoriales menées par les États que les possibilités d’une gouvernance sud-américaine et mondiale. https://journals.openedition.org/confins/53665
Les traversées de personnes migrantes sur des embarcations de fortune entre la Libye et l’Europe sont un phénomène ancien puisque, dès le début des années 1990, l’Italie connut de telles arrivées. Toutefois, c’est avec la chute de Kadhafi en 2011 qu’elles acquirent leur résonance politique et médiatique du fait de leur intensification et de la période d’instabilité qui s’ouvrit alors dans le pays. Depuis 2015, les organisations humanitaires de secours en mer ont été contraintes de s'adapter, notamment du fait de la fermeture progressive et continue de leur espace de travail. https://www.urd.org/fr/revue_humanitaires/medecins-sans-frontieres-et-les-operations-de-secours-en-mer-entre-renforcement-des-contraintes-et-encouragement-des-alliances/
[article]Naufrage au large de la Grèce : des morts et des questions - In : THE CONVERSATION, 25 juin 2023 (25/06/2023), 25/06/2023,
Dans la nuit du 13 juin 2023, alors qu’un navire des garde-côtes grecs se trouvait à proximité, un bateau transportant des migrant·es sur la mer Ionienne a sombré à environ 80 km au sud-ouest de Pylos, emportant avec lui la majorité des 750 personnes à bord, originaires du Proche et Moyen Orient. Seuls 104 hommes ont survécu et 81 corps ont été repêchés. Face aux restrictions de circulation dans l’espace Schengen et au renforcement des contrôles sur les routes migratoires, notamment le déploiement de surveillance sur la mer Ionienne par les autorités grecques, turques et l’agence Frontex, la plupart des personnes fuyant leur pays n’ont d’autre choix que d'émigrer de manière irrégulière. Depuis mars 2020, les pratiques de "pushback" (refoulement) par les autorités grecques se sont intensifiées : interceptés par les garde-côtes en mer ou à terre, les groupes de migrant·es sont tractés et repoussés vers les eaux turques, parfois placés dans des radeaux de survie à la dérive. Après cet énième drame de la migration, les questions s'accumulent pour dénoncer la gestion européenne des frontières migratoires maritimes, où la sûreté humaine passe après la sécurité des frontières. https://theconversation.com/naufrage-au-large-de-la-grece-des-morts-et-des-questions-208137
Le 6 février 2023, à l’occasion de la Journée internationale de la commémoration des mort·es et des disparu·es en mer et aux frontières, à Tripoli (Liban), les organisations de la société civile locales et internationales ont rappelé le destin tragique de nombreux·ses migrant·es illégaux·ales ayant voulu rejoindre l’Europe par la mer Méditerranée ces dernières années. Des centaines de Libanais·es, mais aussi de Syrien·nes et de Palestinien·nes réfugié·es au Liban, continuent de prendre la mer sur des embarcations de fortune, afin d’échapper aux difficiles conditions socioéconomiques dans leurs pays respectifs. Cet article présente une analyse anthropologique de cette migration particulière, pour comprendre les motivations de familles entières dans une dimension psychosociale, au-delà des crises politiques et économiques sévissant dans ces trois pays. https://theconversation.com/au-liban-la-perilleuse-traversee-de-la-mediterranee-seule-issue-pour-des-milliers-de-personnes-desesperees-200027
[document électronique]2023 : Un livre blanc pour la sécurité maritime : Vers un paquet Erika IV ? Surfrider Foundation Europe, - BIARRITZ : SURFRIDER FOUNDATION EUROPE, 2023/05, 18 P.
Soucieux de préserver l’océan et d’accompagner le secteur du transport maritime dans une démarche environnementale, Surfrider coordonne et développe le programme Green Marine Europe depuis 2019. Il pourvoit aux armateurs volontaires une feuille de route d’amélioration de 8 indicateurs environnementaux qui vont au-delà de la législation européenne et internationale. Les critères de certification, coconstruits avec l’ensemble des parties prenantes, couvrent l’ensemble des impacts maritimes, tels que les émissions atmosphériques de carbone, de soufre et d’azote, les rejets huileux, les espèces invasives, le démantèlement des navires ou le bruit sous-marin. Ces critères visent à inspirer la révision d’un standard législatif européen (paquet Erika III) et la réglementation relative aux sources de pollution à réviser en 2023. Cette nouvelle version du Livre blanc (pour un Erika IV) veut éclairer les futurs débats européens, en ciblant 4 points d’amélioration : les pertes de conteneurs en mer ; les rejets des scrubbers boucle ouverte ; l’impact du bruit sous-marin et les collisions avec les cétacés ; l’harmonisation d’un pavillon européen.
Public :
https://www.surfrider.eu/wp-content/uploads/2023/05/livre-blanc-transport-maritime-2023_fr.pdf
