Catégories
Documents disponibles dans cette catégorie (4213)
Ajouter le résultat dans votre panier Affiner la rechercheEtendre la recherche sur niveau(x) vers le haut et vers le bas
[article]Des voiliers-cargos pour réimaginer le transport de marchandises - In : THE CONVERSATION, 1er juillet 2025 (01/07/2025), 01/07/2025,
Pour répondre au triple enjeu de décarbonation, réindustrialisation et résilience, plusieurs entreprises françaises proposent depuis quelques années de métamorphoser le transport maritime des marchandises en revenant aux voiliers-cargos pour le commerce transatlantique. Le vent étant une énergie verte, abondante et gratuite, le modèle alternatif du transport à voile s'inscrit dans la sobriété et le respect de l'environnement. Mais le vent étant une énergie fluctuante, la vitesse de transport n'est plus une question primordiale, de sorte que réduire la vitesse des navires est aussi une mesure en faveur de la biodiversité marine, grâce à la diminution du bruit sous-marin et des risques de collision avec des cétacés. Avec l'aide d'outils numériques embarqués, tels que l'intelligence artificielle (IA), des simulations en temps réel permettent de suivre les meilleures trajectoires pour optimiser les coûts et les temps de transport. https://theconversation.com/des-voiliers-cargos-pour-reimaginer-le-transport-de-marchandises-258344
N°20 - 2025/1 - Le travail des algorithmes (Bulletin de SOCIO)
Les algorithmes sont présents dans tous les secteurs d'activité humaine. L’enjeu est d'appréhender non seulement ce que les algorithmes font au travail, mais aussi ce qu’ils transforment dans la notion même de travail. L’idée d’une "délégation technique" laisse supposer un transfert et une équivalence entre des pratiques humaines et une intervention algorithmique. Or l’inclusion des algorithmes dans les activités humaines ne se résume pas à une substitution technologique : tous les cadrages des actions humaines, toutes les prises de décision, toutes les projections et toutes les coordinations collectives peuvent être modifiés. https://journals.openedition.org/socio/17399
[article]Fighting for the waste commons - In : AFRICA IS A COUNTRY, June 2nd, 2025 (02/06/2025), 02/06/2025,
La décharge de Mbeubeuss à Dakar, Sénégal, qui s'étend sur 115 ha est la seule décharge de la ville pour les ordures ménagères depuis 1968. Employant officiellement 2 000 personnes mais faisant vivre des milliers d'autres depuis des décennies, Mbeubeuss se trouve au cœur d'une économie informelle sophistiquée. Le projet de fermeture de Mbeubeuss et de suppression de la collecte des déchets, impliquant la mise en œuvre de structures de recyclage fermées, serait dévastateur pour les dizaines de milliers de personnes qui dépendent des revenus de ces déchets. Les ramasseurs d'ordures de Dakar se sont organisés en groupes de résistance contre la dépossession de leurs moyens de subsistance et pour affirmer leur rôle dans la gestion alternative de l'environnement. https://africasacountry.com/2025/06/fighting-for-the-waste-commons
Comparativement aux femmes nord-américaines ou européennes, les femmes des pays arabes sont largement représentées dans les technologies de l'information et de la communication (TIC) et dans le secteur informatique. L'article vise à expliquer pourquoi cette disparité, qualifiée de "paradoxe d'égalité de genre" par les chercheur·es, est prévalente dans les pays où "l'égalité de genre" est la moins respectée, selon les statistiques de l'Indice d'écart de genre du Forum économique mondial. Les formations, expériences et trajectoires professionnelles des femmes dans le secteur des TIC et de l'informatique sont dues à différentes raisons : les opportunités économiques, le désir de développement personnel et d'indépendance et, plus important, le désir de changement social par leur contribution à la modernisation de la société. https://merip.org/2025/06/unpacking-the-gender-paradox-behind-arab-women-in-tech/
[article]Vieux vêtements, nouveaux problèmes : le recyclage ne règle pas tout JACQUET, Nicolas - In : THE CONVERSATION, 28 mai 2025 (28/05/2025), 28/05/2025,
Le recyclage des vêtements usagés semble un geste vertueux pour la planète, mais la réalité est tout autre. L’industrie textile continue de produire des déchets en masse, tandis que le recyclage peine à suivre une consommation effrénée. Dans les pays européens, les points de collecte textile déployés par les collectivités sont submergés par un afflux massif de vêtements, souvent de mauvaise qualité et difficiles à valoriser, qui encombrent les structures de tri. Et les vêtements qui n'arrivent pas à être revendus dans les friperies solidaires sont expédiés vers des pays d'Afrique ou d'Asie. Si ce commerce génère des emplois et des revenus dans l’économie informelle, il aggrave aussi la pollution textile dans des pays du Sud qui ne sont pas équipés pour le traitement des déchets. Entre fast fashion, technologies limitées et exportations vers des pays sans infrastructures adaptées, le modèle circulaire vacille. https://theconversation.com/vieux-vetements-nouveaux-problemes-le-recyclage-ne-regle-pas-tout-255436
L'émergence des marchés de commerce équitable impose aux producteurs des pays du Sud de répondre aux normes éthiques des pays acheteurs du Nord. En s'appuyant sur le cas d'une communauté autochtone vivant des ressources forestières au Népal, l'article explore la façon dont ces nouvelles chaînes de valeur "éthiques et équitables" du Nord ont un impact sur les modes de vie et les moyens de subsistance des peuples autochtones forestiers du Sud. Les résultats montrent un fossé entre les attentes des consommateur·rices du Nord et les bénéfices supposés pour les populations locales, dont les ressources forestières sont fortement impactées. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0004
Cette étude de cas s'intéresse au rôle de "Tribal Textiles" (Textiles tribaux), une entreprise sociale gérée par des femmes à Mfuwe en Zambie, dans le renforcement de la résilience communautaire, pendant la pandémie de Covid-19. Alors que le tourisme était en berne, cette entreprise a continué à procurer du travail aux femmes artisanes de la région ainsi qu'une stabilité économique, sans aucun recours à un soutien financier extérieur. Ce travail de recherche met en lumière les éléments clés de la résilience (adaptabilité, innovation, ressources, solidité mentale, réseaux communautaires) qui ont permis à l'entreprise de maintenir son activité malgré la crise sanitaire. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0005
Cet article analyse la façon dont le commerce équitable est mis en œuvre dans les pêcheries certifiées équitables aux États-Unis, par le biais de l'Association des pêcheurs de Toli-Toli, Indonésie. Il met en lumière différents types de participation des petits pêcheurs (réunions, votes, formation). Toutefois, l'enquête révèle un paradoxe : alors que la participation des pêcheurs de commerce équitable est de plus en plus importante, ils ont un rôle très faible en matière de régulation, de gestion et de prise de décisions, en dehors du site de production. Leur participation reste symbolique, alors qu'on leur demande de produire du thon dans le strict respect des normes du commerce équitable, sans les consulter sur les difficultés éventuelles. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0002
Bien que les mouvements en faveur de la décroissance économique aient un certain écho dans la lutte contre les inégalités et pour encourager le développement durable, le mouvement de commerce équitable s'essouffle dans sa quête de justice socioéconomique. La décroissance peut-elle être une voie de revitalisation du commerce équitable ? Après un rappel du concept de décroissance, l'article présente les principes du commerce équitable et met en lumière la nature paradoxale des initiatives transnationales concernant la certification "éthique" des entreprises. Il montre les limites d'un commerce équitable qui serait uniquement inspiré par la décroissance et la justice décoloniale intersectionnelle pour prôner une approche décentralisée puis relocalisée du commerce équitable, afin de soutenir la construction d'une économie alternative régénérative. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0003
[article]Surpêche et exil - In : AFRIQUE XXI, 16 mai 2025 (16/05/2025), N°177,
Selon le dernier rapport de la Fondation pour la justice environnementale (EFJ), le lien est avéré entre la surpêche ou la pêche illégale au Sénégal et l’augmentation de la migration vers l’Europe, à cause de la dégradation des conditions socio-économiques des populations locales. La pêche artisanale, qui constitue la première ressource alimentaire et économique du pays, est menacée par la surpêche industrielle européenne et chinoise, à laquelle s'ajoute la pêche illégale qui contourne la législation sénégalaise. La crise du secteur a des conséquences directes sur la population sénégalaise : un chômage endémique et une augmentation de la pauvreté, ce qui conduit des milliers de jeunes à prendre la dangereuse route maritime de la migration vers l’Europe, dans l’espoir d’une vie meilleure. https://afriquexxi.info/Surpeche-et-exil
En janvier 2025, une déclaration conjointe d'intention a été signée à Rome par des représentants de l'Allemagne, l'Italie, l'Autriche, d'une part, et l'Algérie et la Tunisie, d'autre part, concernant le projet de Corridor Sud d'Hydrogène, un réseau de gazoducs destinés à transporter de l'hydrogène gazeux d'Afrique du Nord vers l'Europe. Cette poussée européenne de l'hydrogène est considérée comme un élément de l'économie verte en faveur du climat. Mais, au-delà de ce "vernis vert", que l'on peut qualifier de greenwashing, se cache une sordide histoire d'extraction, de dette et de dépossession. Plus de 90 organisations internationales ont signé une pétition dénonçant ce corridor comme un projet néocolonial, aggravant les inégalités Nord-Sud et renforçant les dynamiques extractivistes au profit de l'Europe et aux dépens des communautés locales du Sud. https://africasacountry.com/2025/05/green-hydrogen-old-colonialism
Café, cacao, riz, banane, tomate… Ces produits, pour la plupart importés avant d’être commercialisés en France, ont de lourds impacts sur la planète et les droits humains. Un rapport réalisé par le Bureau d'analyse sociétale d'intérêt collectif (Basic), publié en avril 2025 par Greenpeace, Max Havelaar et l’Institut Veblen, met en lumière les impacts sociaux et environnementaux des principales importations agricoles à destination de la France. Les trois organisations appellent à la mise en application rapide de réglementations concernant les émissions de gaz à effet de serre, la pollution, le travail forcé et le travail des enfants, ainsi que les violations des droits humains dans les pays producteurs. https://www.novethic.fr/environnement/climat/cacao-cafe-vanille-produits-importes-detriment-planete-droits-humains
L'industrie minière est un "sale business" qui épuise les ressources de la planète pour fabriquer des appareils numériques et des véhicules électriques au profit d'une consommation éloignée de la réalité des opérations minières. Les multinationales extractives bénéficient de régulations laxistes en matière de droit et de conditions de travail, abusent de la corruption des gouvernements locaux et des faibles contraintes environnementales, sous prétexte de "développement économique des pays pauvres mais riches en ressources". La frénésie des pays du Nord pour accélérer l'extractivisme des minerais critiques et des terres rares fait exploser la demande. Mais qu'en est-il des populations qui vivent sur ces terres de pillage ? Qu'en est-il de leurs droits, de leurs conditions de vie, de leur environnement ? L'industrie extractive peut-elle vraiment sauver le monde ? https://newint.org/mining/2025/can-mining-save-world
[article]Algérie. Une nouvelle victoire des « profiteurs » de l’économie informelle - In : ORIENT XXI, 1er avril 2025 (01/04/2025), 01/04/2025,
Selon le Rapport sur les inégalités mondiales 2022, 1 % des Algériens les plus riches contrôleraient un quart du patrimoine du pays. La dénonciation des profiteurs de l’économie informelle qui ne paient ni impôt, ni taxe, ni cotisation sociale, mais contrôlent l’essentiel du secteur privé, dominant tous les secteurs en dehors des hydrocarbures et de l’administration, est un classique de la vie politique algérienne. En février 2025, le renvoi brutal du ministre algérien des Finances, Laaziz Fayed, auteur de la loi de finances 2025 adoptée par le Parlement et qui tentait de porter un coup sévère à ce système mafieux, a confirmé une nouvelle fois que les appels à un contrôle plus sévère de l’économie informelle et des immenses profits qu’elle permet à une minorité d’accumuler ne sont que paroles en l’air. https://orientxxi.info/magazine/algerie-une-nouvelle-victoire-des-profiteurs-de-l-economie-informelle,8101
Le modèle d’affaires de la fast fashion est basé sur l’exploitation systématique des êtres humains et des ressources. Au vu de l'urgence climatique et des inégalités criantes entre les pays du Nord (consommateurs) et les pays du Sud (producteurs), il est essentiel d’opérer une transformation en profondeur, un "relooking total" pour une industrie de la mode plus juste socialement et plus respectueuse des limites planétaires (diminution de la consommation d’énergie ; gestion responsable des ressources ; ralentissement de la production et des cycles de consommation ; distribution plus équitable de la valeur ajoutée tout au long des chaînes de valeur). https://www.publiceye.ch/fileadmin/doc/Magazin/2504_PublicEye_Magazin_53_FR_96dpi.pdf
Condamnée en Suisse pour corruption, la multinationale Trafigura s’est déjà repositionnée sur des projets de transport en Angola, sous couvert de transition énergétique. Elle a obtenu la concession du corridor de Lobito, une ligne ferroviaire stratégique conduisant les matières premières minérales des mines de cuivre et de cobalt d’Afrique centrale vers le port de Lobito. Quinze ans auparavant, Trafigura avait déjà eu recours aux mêmes intermédiaires et réseaux d'influence pour tenter de convaincre le gouvernement angolais de lui octroyer ce territoire. En 2024, Public Eye a remonté la piste angolaise afin de comprendre comment Trafigura a mis la main sur la concession du corridor de Lobito. https://www.publiceye.ch/fileadmin/doc/Magazin/2504_PublicEye_Magazin_53_FR_96dpi.pdf
