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[article]Economic inclusion: qualitative lessons from Egypt - In : JOURNAL OF FAIR TRADE, November 2025 (11/11/2025), VOL. 6, N°2,
En 2018, le Pacte mondial des Nations unies sur les réfugié·es entérinait le projet d’autonomie des réfugié·es comme l’une des stratégies fondamentales du Haut-Commissariat pour les réfugié·es (UNHCR), dans son effort de lutte contre la pauvreté et l’insécurité socioéconomique. Cependant, ce projet d'autonomisation est confronté à des obstacles juridiques et sociétaux dans les pays d'accueil, qui limitent l'accès à l'emploi des réfugié·es. À travers une étude de cas, menée en Égypte dans le cadre de l’initiative phare de l'UNHCR, MADE51, l'article met en lumière le potentiel d’inclusion socioéconomique des artisan·es réfugié·es, en tant qu’outil d'intégration par le biais du commerce équitable. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.2.0003
Selon les données du Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugié·es (UNHCR), les réfugié·es et les travailleur·ses migrant·es trouvent un emploi dans presque tous les pays du monde, mais dans des conditions variables de vulnérabilité. Dans ce contexte, les entreprises ont un rôle essentiel à jouer pour aider les réfugié·es à s’intégrer socioéconomiquement dans les communautés d’accueil. Cet essai porte sur la nature de la vulnérabilité économique des réfugié·es (travail clandestin ou forcé, violations du droit du travail, esclavage moderne), en explorant l'impact des chaînes d’approvisionnement des entreprises sur l'exploitation des réfugié·es et en soulignant la responsabilité sociétale des entreprises (RSE). Enfin, il expose les défis liés au statut légal des réfugié·es, à leurs droits, aux possibilités d’emploi sûres, équitables et légales, afin de renforcer leur inclusion économique, comme l'initiative MADE51 de l'UNHCR en faveur de l'intégration des réfugié·es par le biais du commerce équitable de produits artisanaux. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.2.0005
L’Ouganda est le pays d’Afrique qui accueille le plus de réfugié·es, principalement en provenance des pays voisins. Les artisan·es réfugié·es sont confronté·es à de nombreux défis d’intégration économique liés à leur statut légal, à leurs réseaux sociaux limités, au manque d’expertise et de connaissance des marchés, ainsi qu’à l’absence de services supports. Dans le camp de Rwamwanja, Le Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés (UNHCR) a lancé l’initiative MADE51 pour l’inclusion économique des artisan·es réfugié·es, en partenariat avec des organisations de l'économie sociale et solidaire (ESS) et de commerce équitable. Le Rwenzori Sustainable Trade Center Limited (RSTC) met en œuvre des programmes de formation, afin de promouvoir l’inclusivité économique des artisan·es réfugié·es et d’améliorer leurs conditions de vie, notamment la formation des femmes dans des associations de tissage artisanal, avec le soutien de l’Organisation mondiale du commerce équitable (WFTO). https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.2.0004
[article]L'envers de nos fringues - In : SYMBIOSES, octobre 2025 (01/10/2025), N°145, P. 9-13
Le modèle économique de l'industrie textile, en particulier de la "fast fashion", repose sur la surproduction de vêtements à prix cassés, avec des collections toujours plus rapides et des placards toujours plus remplis. Or cette surproduction a un coût humain et environnemental exorbitant (conditions de travail déplorables dans les pays producteurs, surconsommation d'eau, pollution, accélération du changement climatique, obsolescence programmée qui conduit au prêt-à-jeter, risques pour la santé, etc.). L'article lève le voile sur "l'envers de nos fringues". https://www.reseau-idee.be/fr/symbioses/lenvers-de-nos-fringues
N°145 - octobre 2025 - Fast fashion : un modèle à détricoter (Bulletin de SYMBIOSES)
[article]Le Niger piégé par la finance - In : AFRIQUE XXI, 1er octobre 2025 (01/10/2025), 01/10/2025,
Le Niger a demandé officiellement l’assistance technique du Fonds monétaire international (FMI) pour renforcer sa gouvernance, notamment pétrolière. Plombé par une dette de plus en plus lourde, le pays tente de redresser une situation financière difficile en revenant à l'économie libérale. Depuis le coup d’État de 2023, le Niger ne parvient pas à reconstruire la fluidité de la circulation monétaire et du système bancaire. Le renversement du président Mohamed Bazoum a éloigné le pays des membres de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (Cedeao) et de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa) donc, à travers elle, de la Banque centrale des États de l’Afrique de l’Ouest (BCEAO), l'institut d’émission qui réglemente la sphère financière des pays membres. Or, avec les sanctions commerciales et financières qui ont ébranlé le système bancaire nigérien, le pays se trouve confronté à une crise de liquidité, pourtant nécessaire au paiement des encours de l'État et à la vie quotidienne de la population. https://afriquexxi.info/Le-Niger-piege-par-la-finance
[article]La seconde main à la croisée des chemins LEBRUN, Sophie - In : SYMBIOSES, octobre 2025 (01/10/2025), N°145, P. 14-15
"La fripe, c’est chic ?" De fait, la seconde main est en forte croissance depuis dix ans et bouleverse les habitudes de consommation en Belgique. Toutefois, l’afflux démesuré de vêtements mis au rebut nécessite davantage d’infrastructures et de capacités de gestion des flux. De plus, l’offre étant bien plus importante que la demande, et la qualité étant moindre, la possibilité de valorisation de ces textiles diminue. Les entreprises d’économie sociale et solidaire (ESS) impliquées dans le recyclage des vêtements d'occasion sont débordées et leur modèle économique fragilisé. https://www.reseau-idee.be/fr/symbioses/la-seconde-main-la-croisee-des-chemins
[article]Éthiopie. L’inauguration d’un barrage, mais pour quelle Renaissance ? - In : AFRIQUE XXI, 11 septembre 2025 (11/09/2025), 11/09/2025,
Le grand barrage de la Renaissance, en construction depuis 2011 sur le Nil bleu, a été inauguré le 9 septembre 2025 par l'Éthiopie. Derrière la brouille diplomatique qu’il a entraînée entre l’Éthiopie et l’Égypte en raison de la crise du partage de l'eau, ce grand projet révèle de profondes modifications du pouvoir éthiopien. À l'origine, il revêtait une intention nationaliste, visant à unir tou·tes les Éthiopien·nes vers le développement économique généré par le barrage. Or Abiy Ahmed, actuel Premier ministre éthiopien, détourne les promesses de cette "renaissance", en exploitant l'énergie hydroélectrique au profit du développement des grandes villes et au détriment de l'électrification des campagnes. https://afriquexxi.info/Ethiopie-L-inauguration-d-un-barrage-mais-pour-quelle-Renaissance
[article]Transition verte : peut-on vraiment comparer les dépendances aux métaux rares et au pétrole ? - In : THE CONVERSATION, 7 septembre 2025 (07/09/2025), 07/09/2025,
Alors que la transition énergétique accélère en Europe, une idée semble s’être imposée dans le débat public : la dépendance aux énergies fossiles aurait glissé vers une dépendance aux matières premières critiques et aux terres rares. Si cette analogie alerte sur la vulnérabilité européenne des importations de métaux, elle repose sur une vision trompeuse des chaînes d’approvisionnement mondiales, de la nature physique de ces ressources et des rapports de force géoéconomiques. En effet, à la différence du pétrole, qui est un consommable détruit par son usage, les métaux ne disparaissent pas une fois utilisés. Ils peuvent être recyclés indéfiniment sans perte de qualité et être réinjectés dans l'économie industrielle locale. À mesure que les premiers équipements arriveront en fin de cycle, le recyclage des métaux pourra devenir une source d’approvisionnement en métaux dits "secondaires" qui pourrait réduire de 25 à 40 % les besoins en nouvelles extractions et couvrir jusqu’à 40 % de la demande européenne d’ici à 2030. https://theconversation.com/transition-verte-peut-on-vraiment-comparer-les-dependances-aux-metaux-rares-et-au-petrole-262752
[article]Surconsommation de vêtements : pourquoi la garde-robe des Français déborde - In : THE CONVERSATION, 3 septembre 2025 (03/09/2025), 03/09/2025,
Depuis plusieurs années, le commerce de l’habillement en France traverse une crise marquée par les redressements, les liquidations judiciaires et les restructurations d'entreprises. Pourtant, les ventes de vêtements neufs continuent d’augmenter : 3,5 milliards en 2024 contre 3,1 milliards en 2019, en raison du succès grandissant de la mode ultra éphémère et de la vente via les plateformes en ligne. En juin 2025, le Sénat a adopté une loi anti "fast fashion" qui doit contrer la montée en puissance de la mode ultra éphémère, avec le double objectif de limiter les impacts socio-environnementaux et les menaces économiques qui pèsent sur l’industrie et le commerce textile français. Dans ce contexte, l’Agence de la transition écologique (Ademe) a publié une étude sur les pratiques d’achats et d’usage des Français·es en matière de vêtements, afin de mieux comprendre les moteurs de cette surconsommation grandissante. https://theconversation.com/surconsommation-de-vetements-pourquoi-la-garde-robe-des-francais-deborde-261019
De nombreux négociants suisses possèdent et exploitent leurs propres mines dans différents pays du monde. Public Eye a cartographié leurs activités minières et recensé près de 200 sites sur tous les continents. Parmi les matières premières minérales vendues sur les marchés boursiers suisses, figure le charbon, véritable bombe climatique. Les métaux convoités dans le cadre de la transition énergétique, comme le cuivre ou le cobalt, occupent également une place croissante. Or ce négoce international n'assume pas ses responsabilités sociales et environnementales, comme en témoignent les cas d'accaparements de terre et de déplacements de population, de destruction de l’environnement et de manquements graves à la sécurité du travail. https://www.publiceye.ch/fileadmin/doc/Magazin/2509_PublicEye_Magazin_55_FR_96dpi.pdf
Avec le développement récent de l'industrie du pétrole, l'Équateur a quasiment abandonné sa production agricole (bananes, café, cacao de haute qualité) qui faisait sa richesse à l'exportation. Les campagnes se sont appauvries et l’exode rural a provoqué des entassements dans les banlieues où règne désormais la délinquance. "Le pays vivrait mieux sans pétrole". Pablo Fajardo dénonce aujourd’hui l’extractivisme qui corrompt les institutions et appauvrit son pays, et milite auprès des Nations Unies pour l’instauration de règles contraignantes contre les multinationales extractivistes. https://www.publiceye.ch/fileadmin/doc/Magazin/2509_PublicEye_Magazin_55_FR_96dpi.pdf
Selon des données officielles recueillies par Public Eye, l’Union européenne a exporté près de 122 000 tonnes de pesticides bannis de l'agriculture européenne en 2024, alors que la Commission s’était engagée à faire cesser cette pratique. La majorité de ces produits chimiques dangereux est destinée à des pays du Sud à revenus faibles ou intermédiaires, où les risques pour la santé et l’environnement sont plus élevés mais où les contrôles sont quasi inexistants. https://www.publiceye.ch/fileadmin/doc/Magazin/2509_PublicEye_Magazin_55_FR_96dpi.pdf
L'objectif de cet article est d'établir des liens entre le territoire du Pantanal du Mato Grosso du Sud, l'économie créative et le secteur productif de l'artisanat. 51 entreprises artisanales situées sur 7 communes du Pantanal du Mato Grosso du Sud ont été analysées. Ce travail de recherche vise à comprendre les éléments qui caractérisent la production artisanale régionale, contribuent aux dynamiques socioéconomiques et se construisent à partir des relations avec et dans le territoire du Pantanal. Les résultats montrent que les identités culturelles des habitant·es du Pantanal, des populations autochtones terena et kadiwéu, ainsi que les techniques traditionnelles de création des artefacts commercialisés, constituent le moteur créatif, symbolique et économique de la région. En effet, l'économie artisanale créative fait partie intégrante du territoire et est capable de favoriser un développement économique durable. https://journals.openedition.org/confins/62799
La mobilité quotidienne et l'accessibilité urbaine influencent les inégalités socio-spatiales. Ce travail de recherche a pour objectif de vérifier comment les conditions de mobilité quotidienne, dans les villes de Cuzco (Pérou) et Cartagena de Indias (Colombie), se répercutent sur cette inégalité sociale. Sur la base d'entretiens, le document analyse les stratégies d'accessibilité urbaine des citadin·es pour toutes leurs activités (travail, loisirs, achats), en portant une attention particulière à la localisation résidentielle, point de départ des déplacements en ville. Les résultats montrent que la mobilité quotidienne n'est pas considérée comme une expérience d'intégration sociale car la principale raison du déplacement est le travail. Ils mettent également en lumière les limites de l'accessibilité, affectant les couches sociales à faible pouvoir d'achat, ce qui confirme le constat empirique que les questions de mobilité accentuent les inégalités socio-spatiales. https://journals.openedition.org/confins/63119
[article]Des voiliers-cargos pour réimaginer le transport de marchandises - In : THE CONVERSATION, 1er juillet 2025 (01/07/2025), 01/07/2025,
Pour répondre au triple enjeu de décarbonation, réindustrialisation et résilience, plusieurs entreprises françaises proposent depuis quelques années de métamorphoser le transport maritime des marchandises en revenant aux voiliers-cargos pour le commerce transatlantique. Le vent étant une énergie verte, abondante et gratuite, le modèle alternatif du transport à voile s'inscrit dans la sobriété et le respect de l'environnement. Mais le vent étant une énergie fluctuante, la vitesse de transport n'est plus une question primordiale, de sorte que réduire la vitesse des navires est aussi une mesure en faveur de la biodiversité marine, grâce à la diminution du bruit sous-marin et des risques de collision avec des cétacés. Avec l'aide d'outils numériques embarqués, tels que l'intelligence artificielle (IA), des simulations en temps réel permettent de suivre les meilleures trajectoires pour optimiser les coûts et les temps de transport. https://theconversation.com/des-voiliers-cargos-pour-reimaginer-le-transport-de-marchandises-258344
En 2001, de nombreux villages de l'ouest du Panama se sont vus dépossédés de leurs terres pour la construction de barrages hydroélectriques sur le fleuve Chiriquí Viejo et la rivière Caisán, dans le cadre d'un des plus grands projets de développement d'Amérique latine, le Plan Puebla Panama (PPP). La communauté de Caisán a été la première du pays à être confrontée à ce modèle de spoliation. Dès 2007, elle a engagé la lutte contre les barrages, qui n'ont généré aucun bénéfice pour les communautés locales et ont détruit leur environnement. La résistance a permis de stopper partiellement le projet et de laisser libre la rivière Caisán. Aujourd'hui, la communauté villageoise a entrepris la construction d'un modèle de transition énergétique équitable basé sur le biogaz. https://www.wrm.org.uy/fr/articles-du-bulletin/panama-la-communaute-de-caisan-pour-des-rivieres-libres-et-une-energie-communautaire
La crise climatique actuelle ne trouve pas son origine dans la matrice énergétique, mais dans la logique même de l’énergie. Bien qu’il soit difficile de l’imaginer aujourd’hui, l’idée d’énergie n’a pas toujours existé ; elle a été créée dans un but précis : augmenter la productivité des machines, contrôler la main-d'œuvre et accumuler du capital. Tant que l'humanité continuera à naturaliser l’énergie comme une ressource essentielle à la vie humaine, elle ne fera jamais face aux véritables causes de l’effondrement climatique, qui sont dues à un système économique conçu pour concentrer les richesses. https://www.wrm.org.uy/fr/articles-du-bulletin/la-racine-du-probleme-il-nous-faut-parler-denergie
